Samolot ten był rozwinięciem modelu AP-3. Biorąc pod uwagę wygląd, napęd i założenia techniczne, projekt ten nie miał nic wspólnego z samolotem P-47 (prototyp P-47 nosił oznaczenie XP-47 B). Miał być uzbrojony w 4 karabiny maszynowe kaliber 7,62 mm i 2 karabiny maszynowe kaliber 12,7 mm, lub 4 karabiny maszynowe kaliber 12,7 mm – inne…
Każde państwo biorące udział w wojnie napotykało w pewnym momencie na trudności w zdobyciu materiałów „strategicznych”. Były to w większości materiały potrzebne m.in. do budowy samolotów (guma, aluminium, stal itp.). Jednym z rozwiązań tej trudnej sytuacji była produkcja samolotów z materiałów łatwo dostępnych np. drewno. Praktycznie każdy kraj zaangażowany w wojnę prowadził prace mające na…
Firmy zajmujące się produkcją silników lotniczych wciąż prowadziły prace mające na celu zwiększenie mocy jednostek napędowych. W związku z tym silniki stawały się coraz większe, rosła ich masa i przybywało wszelkiego rodzaju osprzętu nie używanego w starszych konstrukcjach. Koniecznym się stało stworzenie nowego myśliwca mogącego w pełni wykorzystać wszystkie zalety nowych napędów. Właśnie taką konstrukcją…
Prace nad prototypami myśliwca XP-46 jeszcze trwały, kiedy konstruktor Donovan Reese Berlin rozpoczął opracowywać nowy samolot, który bardziej by odpowiadał wymaganiom stawianym przez USAAF. Konstrukcja miała bazować na bardzo udanym P-40, ale Berlin postanowił wprowadzić kilka ważnych zmian m.in. z przodu kadłuba miała zniknąć chłodnica, zmianom miała także ulec konstrukcja płata. Nowy myśliwiec, który otrzymał…
Wytwórnia McDonnell Aircraft Corp. założona została przez Jamesa S. McDonnella Juniora w dniu 6 lipca 1939 roku na lotnisku Lambert Field w St.Louis. W krótkim czasie McDonnell skompletował młody i ambitny zespół konstrukcyjny, na którego czele stanął Kendall Perkins, a niecały rok od powstania firmy – na początku czerwca 1940 roku – przedstawił dowództwu…
Często zdarzało się, że firma musiała iść na duże ustępstwa w stosunku do głównego kontrahenta jakim były niewątpliwie siły powietrzne. Lockheed chcąc otrzymać zezwolenie na sprzedaż P-38 do Wielkiej Brytanii musiał się zobowiązać do opracowania na własny koszt następcy tego udanego myśliwca. Umowa pomiędzy Lockheed i USAAC została zawarta 12 kwietnia 1940 roku i…
11 marca 1939 roku US Materiel Division ogłosiła wymagania ( Circural Proposal ) Nr. 39-775 na nowy dwusilnikowy myśliwiec eskortujący o dużych osiągach. USAAC preferowało w tym zamówieniu konstrukcje oparte na istniejących już myśliwcach. Firma Lockheed postanowiła wykorzystać P-38 zmieniając mu silniki na mocniejsze Pratt & Whitney X-1800-SA2-GS (wojskowe oznaczenie XH-2600), 24-cylindrowe chłodzone cieczą,…
Artykuł na podstawie informacji zawartych w książce „Convair advanced Designs. Secret Projects from San Diego 1923-1962” autor Robert E. Bradley. Firma Consolidated rozważała radykalny projekt latającego skrzydła w latach 1937 i 1938, co zaowocowało licznymi dwu- i czterosilnikowymi konfiguracjami, zarówno dla bombowców wojskowych, jak i zastosowań cywilnych. Projekt latającego skrzydła podlegał ciągłej ewolucji w kierunku…
Autor Leszek Wieliczko USA Czterosilnikowy ciężki strategiczny samolot bombowy. Na jesieni 1943 roku, gdy pierwsze egzemplarze seryjne ciężkiego bombowca strategicznego B-29 „Superfortress” zaczęły wchodzić na wyposażenie treningowych jednostek bombowych USAAF, firma Boeing rozpoczęła intensywne prace nad modernizacją samolotu. Jednym z nowych elementów, które zamierzano wypróbować, był 24-cylindrowy silnik o dużej mocy typu V-3420 firmy Allison,…
W konkursie projektów z marca 1937 r. firma North American oferowała swój Model 21, dwusilnikowy średniopłat nad którym rozpoczęto prace prawie rok wcześniej. Oszklona pleksiglasem wieżyczka została umieszczona w nosie kadłuba i była uzbrojona w jeden k.masz Browning kal. 0.30 cala. Komora bombowa była bezpośrednio pod kabiną pilotów. Kolejne pojedyncze k.masz. 0.30 cala znajdowały się…
You cannot copy content of this page
