W Estonii przed wojną praktycznie nie istniał przemysł lotniczy, tym niemniej działający przy estońskim aeroklubie (Eesti Aeroklubi) zespół inżynierów Voldemar Post, Rein Neudorf (potem zmienił nazwisko na brzmiące bardziej po estońsku – Tooma) i Otto Org skonstruował kilka typów całkiem udanych samolotów szkolnych i treningowych. W niewielkiej ilości były one budowane w warsztatach lotniczych (Aviotehase) na…
Autor Leszek Wieliczko Jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy. Hiszpańska wytwórnia lotnicza Hispano-Suiza założona została w 1916 roku w Guadalajara jako oddział wielkiego koncernu motoryzacyjnego Sociedad la Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A. W 1931 roku wytwórnia zmieniła nazwę na Hispano-Suiza, Sección de Aviación. Najbardziej znanym samolotem produkowanym tam przed wybuchem wojny domowej w Hiszpanii był myśliwiec Hispano-Nieuport 52,…
Flugzeugbau Hopfner , Wiedeń. Bösendorferstr. 2 Tekst powstał w oparciu o książki : „Flugzeuge und Projekte von Theodor Hopfner” Reinhard Keimel „Die Flugzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte vor 1938” 2 części, Fred Haubner Theodor Hopfner urodził się w Wiedniu 28 lutego 1901 r., ukończył tutaj średnią szkołę techniczną i handlową, a następnie w 1919 r. rozpoczął…
Autor Leszek Wieliczko (dawna strona Samoloty 1,5) Pod koniec 1942 roku piloci fińscy zaczęli meldować o pojawieniu się na froncie nowych i bardzo groźnych sowieckich myśliwców Ławoczkin Ła-5, przewyższających swoimi osiągami wszystkie samoloty używane wówczas przez Ilmavoimat. Zaniepokojone tym faktem władze Finlandii i dowództwo fińskiego lotnictwa wojskowego (Ilmavoimat Esikunta) podjęły natychmiastowe działania zmierzające do poprawienia…
Autor Leszek Wieliczko W połowie 1940 roku, po klęsce Francji, włoskie siły zbrojne zaangażowane były w walki z siłami brytyjskimi na obszarze Morza Śródziemnego, na pustyniach Afryki Północnej i we wschodniej Afryce. Dla Benito Mussoliniego, przywódcy faszystowskiej Italii, było jednak jasne, że losy brytyjskiego imperium rozstrzygną się w zachodniej Europie, nad Wyspami Brytyjskimi, gdzie właśnie ruszała…
Autor Leszek Wieliczko W latach 30-tych obszar Chin podzielony był na mniej lub bardziej niezależne prowincje, a praktycznie całe wschodnie wybrzeże kraju okupowane było przez wojska japońskie. Zaangażowane w wojnę z Japonią Chiny nie były w stanie samodzielnie dostarczyć swoim siłom zbrojnym odpowiedniego uzbrojenia, w tym także samolotów. Główną część uzbrojenia chińskiego lotnictwa tworzyły samoloty kupowane…
BELGIA Autor Leszek Wieliczko Opracowany w drugiej połowie lat 30-tych w zakładach braci Renard w Evére nowoczesny samolot myśliwski R-36 wzbudził duże zainteresowanie lotnictwa wojskowego Belgii i Francji. Specjalnie dla Armée de l’Air Alfred Renard – główny konstruktor firmy – opracował następnie zmodyfikowany wariant napędzany silnikiem gwiazdowym typu Gnôme-Rhône 14N-21, oznaczony R-37. Równolegle z nim rozpoczął…
Autorzy Leszek Wieliczko i Jacek Wilczyński. Już w latach I wojny światowej w Wielkiej Brytanii wypracowano system zamówień samolotów w postaci tzw. specyfikacji (specifications). Były to dokumenty zawierające mniej lub bardziej szczegółowe oczekiwania i wymagania taktyczno-techniczne dla (głównie) nowych samolotów, które zamierzano pozyskać dla lotnictwa wojskowego lub cywilnego. Specyfikacje mogły też zawierać wytyczne co do…
Mała podróż sentymentalna 26 lat wstecz …. Można preczytać nawet dla porównania co się zmieniło w przedstawianiu historii naszego lotnictwa przez te ćwierć wieku 😉 Autor Andrzej Glass. Tekst był umieszczony na stronie Samoloty 1,5. Polskie lotnictwo cywilne składało się z lotnictwa komunikacyjnego i sportowego oraz sanitarnego. Ponadto kilka samolotów znajdowało się w wytwórni DWL…
Takst Leszek Wieliczko. BELGIA (WIELKA BRYTANIA) Jednosilnikowy samolot myśliwski. W pierwszej połowie lat 30-tych rząd Belgii ogłosił wymagania taktyczno-techniczne na nowy samolot myśliwski dla Aéronautique Militaire, który miał w przyszłości uzupełnić lub zastąpić licencyjne brytyjskie myśliwce Fairey „Firefly” Mk II. Od nowego samolotu oczekiwano prędkości maksymalnej co najmniej 400 km/h na wysokości 5000 m, wznoszenia na wysokość 5000…
You cannot copy content of this page
