Lotnictwo Szwajcarii

F+W Emmen C-3605 «Schlepp» o numerze C-547.       

F+W Emmen C-3605 «Schlepp» o numerze C-547.       

W maju 1939 roku, gdy Szwajcarskie Siły Powietrzne wciąż posiadały dużą liczbę dwupłatowców, odbył się dziewiczy lot rodzimego, całkowicie metalowego jednopłatowca, który miał pozostać w użyciu przez prawie pięć dekad – jednego z najdłużej służących samolotów wojskowych w historii. Zbudowany przez fabrykę EKW w Thun, około 50 km na południowy wschód od Berna i oznaczony…

MiG-15 w lotnictwie Szwajcarii ?
|

MiG-15 w lotnictwie Szwajcarii ?

Na podstawie artykułu z “Flugzeug Classic”, autor Hans-Heiri Stapfer. Gdy tylko żelazna kurtyna podzieliła Europę, neutralna Szwajcaria uzbroiła się „po zęby”. Nie bez powodu: defensywni Konfederaci słusznie obawiali się, że zostaną zmiażdżeni między kamieniami młyńskimi konfliktu Wschód-Zachód. Dlatego wydawało się, że arsenały Sił Powietrznych pękają w szwach we wczesnej fazie zimnej wojny. Podpisanie umowy na…

Wielozadaniowe  myśliwce z Emmen Projekty F+W N-6, N-7, N-8.

Wielozadaniowe  myśliwce z Emmen Projekty F+W N-6, N-7, N-8.

Artykuł Georgesa Bridela. Ten artykuł został wcześniej opublikowany w “Cockpit” w kwietniu 1976 roku, a ja go zaczerpnąłem ze strony www.alr-aerospace.ch Nawet podczas II wojny światowej i przed rozpoczęciem prac rozwojowych nad samolotami odrzutowymi N-10, N-11 i N-20, w fabryce samolotów w Emmen opracowywano również szereg projektów myśliwców z silnikami tłokowymi. W tym samym czasie…

Producenci samolotów w Szwajcarii.

Producenci samolotów w Szwajcarii.

Szwajcarskie Siły Powietrzne i przemysł lotniczy do 1939 roku. Podczas jesiennych manewrów 1. korpusu armii we wrześniu 1911 r. miały miejsce pierwsze loty dla wojska. Pilot Failloubaz ze swoim samolotem Dufaux. startując z bazy w Oron-la-Ville (w kantonie Vaud), razem z porucznikiem Lecoultre wykonali kilka lotów zwiadowczych. We wczesnych godzinach rannych 6 września 1911 r….

Bez numeru,    Hannover CL.IIa  ,  służba  21.06.1918 do 1919.

Bez numeru,   Hannover CL.IIa  ,  służba  21.06.1918 do 1919.

Był to dwumiejscowy myśliwiec i samolot eskortowy, pierwsza własna konstrukcja lotnicza producenta Hannoversche Waggonfabrik AG. Ponieważ firma produkowała już samoloty Aviatik C.I na licencji, nowej konstrukcji nadano oznaczenie CL.II. Ogólnie zbudowano 439 samolotów tego typu. Opisywana maszyna miała numer wojskowy C.9288/17, napędzana była chłodzonym wodą sześciocylindrowym silnikiem rzędowym Opel na licencji Argus As III o…

J-2001 do J-2130 North American P-51D Mustang. Służba w lotnictwie Szwajcarii 1948 – 1957 r.
|

J-2001 do J-2130 North American P-51D Mustang. Służba w lotnictwie Szwajcarii 1948 – 1957 r.

Zakupione z zapasów wojennych jako uzupełnienie samolotów myśliwskich z okresu II wojny światowej o napędzie śmigłowym oraz jako wypełnienie luki do czasu udostępnienia 75 zamówionych myśliwców odrzutowych typu De Havilland D.H.100 Vampire Mk 6. Jesienią 1947 r. okazało się, że duża część samolotów myśliwskich i transportowych stacjonujących w Niemczech może zostać pozyskana od USAAF w…

Fliegerstaffel 11 i Hawker Hunter w “Tygrysim” malowaniu.

Fliegerstaffel 11 i Hawker Hunter w “Tygrysim” malowaniu.

Na podstawie “Hunter. Ein Jäger für die Schweiz” Olivier Borgeaud, Peter Gunti i Peter Lewis. “Eskadra Lotnicza 11, lotniska/bazy z samolotami Hawker “Hunter” : Meiringen (BE) 1959-75 Alpnach (OW) 1976-79 Z tygrysem jako emblematem eskadry, symbolem odwagi, siły i brawury, 11. Eskadra jest jedną z pięciu eskadr rozpoznawczych. Era Huntera rozpoczęła się kursem konwersji w…

J-1630    De Havilland D.H.112 Mk. 1R Venom  nr.ser. 840

J-1630    De Havilland D.H.112 Mk. 1R Venom  nr.ser. 840

Służba w Lotnictwie Szwajcarii od 28.03.1956 do 09.06.1984 Ten Venom z 1956 roku, zbudowany na licencji przez  Eidgenössisches Flugzeugwerk (F+W) Emmen, przez długi czas po wycofaniu z eksploatacji był zarejestrowany z cywilną rejestracją HB-RVA. Jego ostatnim miejscem pobytu w Szwajcarii było Muzeum Lotnictwa w Altenrhein (FMA).09.06.1984 Luftwaffe wycofała go z eksploatacji z 1250 godzinami lotu….

Pilatus P-2

Pilatus P-2

Autorzy Leszek Wieliczko i Jacek Wilczyński Znana do dzisiaj szwajcarska firma lotnicza Pilatus Flugzeugwerke A.G. założona została w grudniu 1939 roku w Stans koło Lucerny przez przemysłowców Georga M. E. Bührle (właściciela m.in. firmy zbrojeniowej Oerlikon) i Antoine Gazda. Głównym konstruktorem został inż. H. Fierz, poprzednio pracujący m.in. w służbach technicznych towarzystwa lotniczego Swissair, a…

A-201 do  A-215  Messerschmitt Bf 108B-1 Taifun w lotnictwie Szwajcarii.

A-201 do  A-215  Messerschmitt Bf 108B-1 Taifun w lotnictwie Szwajcarii.

Zakupione z Niemiec, dostarczane od 23 listopada 1938 r. do 4 sierpnia 1939 r. Używane podczas II wojny światowej do transportu wysokich rangą oficerów w Szwajcarii. Generał Henri Guisan często korzystał z szybkich Taifunów, pilotowanych przez jego osobistego adiutanta, kapitana w Sztabie Generalnym Walo Hörninga. Bf 108 były napędzane silnikiem Argus As-10E/3. Samoloty te pozostawały…