Artykuł Georgesa Bridela. Ten artykuł został wcześniej opublikowany w „Cockpit” w kwietniu 1976 roku, a ja go zaczerpnąłem ze strony www.alr-aerospace.ch Nawet podczas II wojny światowej i przed rozpoczęciem prac rozwojowych nad samolotami odrzutowymi N-10, N-11 i N-20, w fabryce samolotów w Emmen opracowywano również szereg projektów myśliwców z silnikami tłokowymi. W tym samym czasie…
Szwajcarskie Siły Powietrzne i przemysł lotniczy do 1939 roku. Podczas jesiennych manewrów 1. korpusu armii we wrześniu 1911 r. miały miejsce pierwsze loty dla wojska. Pilot Failloubaz ze swoim samolotem Dufaux. startując z bazy w Oron-la-Ville (w kantonie Vaud), razem z porucznikiem Lecoultre wykonali kilka lotów zwiadowczych. We wczesnych godzinach rannych 6 września 1911 r….
Był to dwumiejscowy myśliwiec i samolot eskortowy, pierwsza własna konstrukcja lotnicza producenta Hannoversche Waggonfabrik AG. Ponieważ firma produkowała już samoloty Aviatik C.I na licencji, nowej konstrukcji nadano oznaczenie CL.II. Ogólnie zbudowano 439 samolotów tego typu. Opisywana maszyna miała numer wojskowy C.9288/17, napędzana była chłodzonym wodą sześciocylindrowym silnikiem rzędowym Opel na licencji Argus As III o…
Zakupione z zapasów wojennych jako uzupełnienie samolotów myśliwskich z okresu II wojny światowej o napędzie śmigłowym oraz jako wypełnienie luki do czasu udostępnienia 75 zamówionych myśliwców odrzutowych typu De Havilland D.H.100 Vampire Mk 6. Jesienią 1947 r. okazało się, że duża część samolotów myśliwskich i transportowych stacjonujących w Niemczech może zostać pozyskana od USAAF w…
Na podstawie „Hunter. Ein Jäger für die Schweiz” Olivier Borgeaud, Peter Gunti i Peter Lewis. „Eskadra Lotnicza 11, lotniska/bazy z samolotami Hawker „Hunter” : Meiringen (BE) 1959-75 Alpnach (OW) 1976-79 Z tygrysem jako emblematem eskadry, symbolem odwagi, siły i brawury, 11. Eskadra jest jedną z pięciu eskadr rozpoznawczych. Era Huntera rozpoczęła się kursem konwersji w…
Służba w Lotnictwie Szwajcarii od 28.03.1956 do 09.06.1984 Ten Venom z 1956 roku, zbudowany na licencji przez Eidgenössisches Flugzeugwerk (F+W) Emmen, przez długi czas po wycofaniu z eksploatacji był zarejestrowany z cywilną rejestracją HB-RVA. Jego ostatnim miejscem pobytu w Szwajcarii było Muzeum Lotnictwa w Altenrhein (FMA).09.06.1984 Luftwaffe wycofała go z eksploatacji z 1250 godzinami lotu….
Autorzy Leszek Wieliczko i Jacek Wilczyński Znana do dzisiaj szwajcarska firma lotnicza Pilatus Flugzeugwerke A.G. założona została w grudniu 1939 roku w Stans koło Lucerny przez przemysłowców Georga M. E. Bührle (właściciela m.in. firmy zbrojeniowej Oerlikon) i Antoine Gazda. Głównym konstruktorem został inż. H. Fierz, poprzednio pracujący m.in. w służbach technicznych towarzystwa lotniczego Swissair, a…
Zakupione z Niemiec, dostarczane od 23 listopada 1938 r. do 4 sierpnia 1939 r. Używane podczas II wojny światowej do transportu wysokich rangą oficerów w Szwajcarii. Generał Henri Guisan często korzystał z szybkich Taifunów, pilotowanych przez jego osobistego adiutanta, kapitana w Sztabie Generalnym Walo Hörninga. Bf 108 były napędzane silnikiem Argus As-10E/3. Samoloty te pozostawały…
Służba od 12.10.1944 do 22.10.1945 rok Nr. USAAF 42-99186 Pilot 2nd Lt Roy G. Abbott, który wykonywał lot łącznikowy z Dole/Tavaux [Y-7] we Francji, musiał awaryjnie lądować Stinsonem z 315 Sqn. z 324 Grupy Myśliwskiej 12.10.1944 o 12.30 w rejonie Pruntrut w Vacherie Dessous w dzisiejszym kantonie Jura (kanton utworzono w 1979 roku) tylko 500 metrów…
Z typem AC-11V Alfred Comte przeżył takie same gorzkie doświadczenia, co z samolotem myśliwskim AC-1. AC-11V z 1931 roku i przeznaczony do topografii kraju związkowego nie został zaakceptowany, KTA podpisała umowę licencyjną z Messerschmittem na dwa M-18d. Comte’owi powiedziano, że AC-11 nie nadaje się do pomiarów lotniczych, ponieważ minimalna prędkość jest wciąż zbyt duża! Comte…
You cannot copy content of this page
